A10 ufc-Panel

Sie können ganz einfach das VR-Muskelgedächtnis für eine VR-Grube trainieren... Zum Beispiel:

Master-Arm-Schalter befindet sich an der gleichen Stelle wie alle Düsen (ganz links auf dem vertikalen Panel), nah genug an allen Düsen, um eine VR-Grube mit einem Schalter ganz links vertikal zu positionieren und Ihr Gehirn so zu täuschen, dass es sich eingetaucht fühlt... plus ein Master-Arm-Schalter, der immer 1) einen Verriegelungs-Kippschalter hat, der herausgezogen werden muss, 2) einen einzigartigen Kopf auf der Schalteroberseite hat. Gleiches gilt für die Drucktasten im Master-Modus.

Notabwurf, derselbe allgemeine Ort. Der einzige große kreisförmige Druckknopf, der so leicht zu ertasten ist.

Die Montage des Fahrwerks ist auch leicht zu "ertasten", es befindet sich immer auf der linken Seite, ragt heraus und Ihr Verstand wird leicht lernen, wo genau Sie es greifen müssen, wenn Sie Ihre Hand vom Gashebel auf der linken Seite nehmen.

Der Klappenschalter befindet sich immer an der gleichen Stelle und ist die einzige Schaltfläche, die einen flachen Kopf hat,

ein DDI/MFD ist leicht zu ertasten... 5 Tasten auf jeder Seite, Sie wissen, wo es ist (d.h. wohin Sie greifen müssen), es dauert nur eine Sekunde, um die richtige Taste zu finden (z.B. berühren Sie 1, 2, 3, drücken Sie die linke Seite der OSBs nach unten).

Bei einer UFC wäre es am schwierigsten, das Muskelgedächtnis zu verankern, aber ich glaube zu 100 %, dass es mit Wiederholung durch Fliegen möglich ist.

Ich denke, der Schlüssel ist folgender: Sie bauen eine VR-Grube mit nur Schaltern, Knöpfen, Knöpfen, Griffen usw. für die Funktionen, die Sie benötigen, um während des Fluges zu arbeiten. Dies minimiert Unordnung und macht es einfach, die Dinge, die Sie während des Fluges benötigen, blind zu lokalisieren (z. B. die oben genannten Gegenstände und andere). Diese Gegenstände befinden sich im Allgemeinen im selben Bereich wie die Cockpits der Jets, so dass Sie nicht "auf Ihr Cockpit im HMD schauen müssen, um den echten Cockpit-Schalter zu finden", Sie greifen einfach nach dem Schalter und drücken ihn, weil Ihr Gehirn weiß, woran es ist. Aus diesem Grund variieren echte Düsen die Schaltflächen an Schaltern, die nebeneinander stehen... Sie sollten es nicht physisch anschauen müssen, um es zu finden, Sie können es aus dem Muskelgedächtnis heraus tun. Dinge wie Formation, Ant-Collision usw. externe Beleuchtungsknöpfe müssen nicht enthalten sein... Sie können diese Knöpfe während des Starts mit der Maus auf dem Boden einstellen und die "Master External Lights" am äußeren Teil des Gashebels verwenden, um diese zu steuern. Sie benötigen keine APU- und Motorstart-Schalter, da Sie diese nie in der Luft verwendet haben, sondern nur am Boden während des Starts. Und so weiter, Sie haben wahrscheinlich schon verstanden, worauf es ankommt.

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